El precio de la fama…

Tal vez el aspecto más difícil en materia de seguridad vial, es proteger al usuario de sí mismo.

El uso indiscriminado de instalaciones destinadas a funciones específicas totalmente ajenas a la práctica de algún deporte o pasatiempo, puede convertirse en una trampa mortal para quienes se atreven a intentar acrobacias espectaculares sin considerar lo grave que puede llegar a ser un descuido.

Entre los grupos vulnerables, eventualmente habremos de incluir a todos aquellos que ponen su mejor esfuerzo en hacer viral un vídeo mostrando al mundo sus extraordinarias habilidades y finalmente lo consiguen…

 

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Detente, piensa y actúa…

Las reglas de circulación fueron concebidas para garantizar la seguridad de quienes utilizamos las vías de comunicación terrestres y su observancia, aunada al sentido común, disminuye de manera importante la probabilidad de vernos envueltos en hechos de tránsito que podríamos lamentar por el resto de nuestras vidas…

curva peligrosa izq

 

70 años aprendiendo a volar…

Encontrarnos inmersos en una era de extraordinaria transformación tecnológica, no significa que los avances del sector automotriz terrestre se hayan detenido; en realidad sus logros han dejado una huella indeleble a través de siete décadas, amalgamando eficiencia, sofisticación y poder en una obra de arte en movimiento… 

El peatón

Como grupo vulnerable, el peatón está expuesto a sufrir lesiones graves y en el peor de los casos, podría perder la vida tanto por la falta de información como por la convicción de que “tiene preferencia”.

Desde luego, los conductores deberían manejar a la defensiva para mantenerse a salvo de participar en uno de los hechos de tránsito más impactantes, pues las consecuencias del atropello son sin duda, la más clara muestra de la fragilidad del cuerpo humano.

Lamentablemente, un gran número de usuarios ignora que las reglas de circulación también alcanzan al peatón y que si no la única, al menos la más razonable manera de no ser víctima de algo así, es conocer las reglas y las señales; pero sobre todo, hace uso de los puentes peatonales y permanecer en las zonas destinadas a protegerlos cuando caminan por la vía pública y cruzan calles o carreteras, ya que uno de los errores más comunes, es no utilizar el sentido común y tratar de ganarle el paso a los vehículos, asumiendo que todos los conductores están conscientes de su presencia.

En una entrada previa, hablamos de un nuevo grupo vulnerable llamado “smombies” por la combinación de smartphone y zombie. Así es como se llama a los peatones que transitan distraídos con el teléfono sin reparar en toda clase de obstáculos y peligros potenciales que se encuentran en su camino; de hecho, el atropellamiento de una estudiante en Alemania, detonó el proyecto +Light Line desarrollado en Holanda por HIG Traffic Systems que ha instalado semáforos de piso con el propósito de mantener a salvo al sector estudiantil que es el más propenso a sufrir atropellos en función del aforo peatonal registrado en las inmediaciones de las escuelas durante las horas pico.

Es de vital importancia saber y enseñar a nuestros niños, que en la República Mexicana, se encuentra en operación permanente el número de emergencia 911, cuyos operadores atienden todas las llamadas de auxilio y canalizan la información de inmediato a la autoridad que corresponda, ya sea municipal, estatal o federal, así como a los servicios de ambulancia, protección civil, bomberos, grúas y cualquier otro apoyo que sea necesario para atender tanto a las víctimas si las hubiera, como a la totalidad de las personas involucradas, independientemente de dar seguimiento a cada caso de acuerdo al tiempo, lugar y circunstancia.

ATROPELLADO Y MUERTO AL CELULAR

Educación vial infantil

La educación vial para niños es la columna vertebral para una movilidad segura; las nuevas generaciones enfrentarán el reto de tecnologías avanzadas que si bien se enfocan en resolver temas como polución y eficiencia, representan aún el riesgo de sufrir percances que podrían resultar fatales.

Por ello, debemos entender la importancia de educar con el ejemplo y recordarles a nuestros hijos para qué sirve el cinturón de seguridad, cómo se utiliza y por qué es necesario que todos lo usemos cada vez que abordemos un vehículo.

Una solución llamada Cyberlegs…

En 2015 fue probado un nuevo tipo de piernas biónicas, resultado de un proyecto europeo llamado “Cyberlegs” que combina extremidades artificiales con robots portátiles, cuyo propósito es ayudar a que las personas amputadas caminen de una manera más natural y con menos esfuerzo.

El Dr. en Ciencias Biomédicas Nicola Vitiello, coordinador del proyecto explicó: “Intentamos resolver el problema de las personas con miembros amputDR. NICOLA VITIELLOados, utilizando robots portátiles que pueden ser sistemas de órtesis, es decir, órtesis motorizadas o simplemente prótesis que no son pasivas pero que tienen motores.

En uno de los casos, la prótesis sustituye al miembro amputado recuperando la capacidad de potencia, así que hemos investigado cómo conectar la prótesis al sistema nervioso central de manera no invasiva con sensores portátiles y en otro caso, utilizamos órtesis motorizadas que inyectan energía en las articulaciones que aún conserva la persona y de esta manera puede caminar con menos esfuerzo”.

El sistema robótico está compuesto por una pierna artificial cognitiva activa que reemplaza las funciones del miembro amputado; este sistema permite a la persona caminar hacia delante y hacia atrás así como subir y bajar escaleras, además de sentarse e incorporarse con muy poco esfuerzo cognitivo y energético.

Otro campo de investigación, es la manera de combinar una prótesis con un dispositivo portátil inyectando energía a la extremidad; el dispositivo portátil puede compensar las ineficiencias de trayectoria ya que una prótesis, por muy avanzada que sea, nunca será tan eficaz como el verdadero miembro.

Es importante destacar que en 2017, un grupo de sujetos de prueba recorrió una pista que incluía caminatas a nivel del suelo, escaleras ascendentes y descendentes y varias transiciones entre estas tareas; tales experimentos, resaltaron la capacidad del controlador para proporcionar asistencia relevante y manejar de manera efectiva las transiciones entre tales actividades.

Los sujetos mostraron una interacción natural con el dispositivo y disminuyeron significativamente el tiempo necesario para completar la pista cuando se proporcionó la asistencia, en comparación con el uso del dispositivo sin ella.

Los resultados obtenidos por quienes probaron esta nueva tecnología son alentadores.

Movilidad segura

México se encuentra comprometido con el Decenio de Acción Para la Seguridad Vial promovido por la Organización de la Naciones Unidas, cuyo propósito es disminuir hasta en un 50% los hechos de tránsito mortales hacia el año 2020 y abatir el índice de traumatismos no fatales derivados de éstos.

Resulta lamentable que se pierdan decenas de miles de vidas anualmente, ya que esto afecta a todos aquellos con quienes estuvo relacionada la persona que fallece; es decir, un deceso afecta a la familia directa de la víctima y trasciende a sus círculos laboral, escolar y social.

Si perder una vida es grave, las lesiones que no resultan fatales lo son más; cada uno de los millones de lesionados que se registran en percances viales anualmente, afectan en mayor o menor grado a sus familias tanto emocional como económicamente, sin importar su poder adquisitivo.

El tema de la seguridad vial es tan complejo, que requiere atención de toda la sociedad, pues educar a la niñez en ese sentido es de vital importancia, lo que será imposible a menos que logremos asumir la responsabilidad que ello implica.

Tenemos el compromiso moral de mantener a salvo a las generaciones por venir; de hecho, la tecnología que hasta hace poco tiempo parecía ficción, ya rebasó la etapa de gestación pues hoy, existen automóviles entre otros artefactos, que han realizado pruebas de vuelo con éxito, lo que a decir verdad más que alentador resulta preocupante.

Si bien las estadísticas indican que es más seguro viajar en avión que en automóvil, corremos el riesgo de que la legislación relativa al uso de las nuevas tecnologías del transporte, no evolucione a la par y entre en conflicto con algunos sistemas de seguridad que hoy salvan vidas más allá de lo imaginable, como sucedió cuando la movilidad segura se volvió un reto debido al advenimiento del automóvil y el consecuente aumento de la velocidad con que podían trasladarse las personas y sus bienes en un ambiente que no contaba con la infraestructura necesaria ni las reglas de operación adecuadas.